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電子皮帶秤分類簡述

 按不同的著眼點電子皮帶秤可以有多種的分類方式。

按電子皮帶秤的機械結構類型

  A1:按制造皮帶秤時是否已同時把皮帶輸送機制作成一體化結構可分爲:嵌裝型皮帶秤(A1-1)和整機型皮帶秤(A1-2)。

 

  嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機可以不是同時設計制造的。通常皮帶秤廠商要到用戶現場把稱重單元(包括稱量台與稱重傳感器)嵌裝于往往由用戶另行置備的皮帶輸送機的機架上共同組成稱重系統。整機型皮帶秤所需的輸送機,包括輸送機架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅動電機等等,已與皮帶秤稱重用零部件設計制造成一體化結構,其輸送機長度一般比嵌裝型的要來得短。

 

  A2:按皮帶秤的承載器型式可分爲:稱量台式皮帶秤(A2-1)和輸送機式皮帶秤(A2-2)。

 

  稱量台式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機。此類皮帶秤作爲皮帶輸送機的一部分,與皮帶輸送機一起輸送物料。輸送機式皮帶秤的承載器是一台完整的輸送機。此類皮帶秤自身具有動力,能獨立輸送物料。

 

  應注意,雖然輸送機式皮帶秤與整機型皮帶秤都自帶輸送機及其動力,但切莫把兩者混爲一談;嵌裝型皮帶秤與稱量台式皮帶秤的概念也並非完全等同。輸送機式皮帶秤一般都是整機型皮帶秤;但稱量台式皮帶秤,可以是嵌裝型的,也可以是整機型的,這兩種類型都很常見。具有稱量台的整機型皮帶秤的承載器是稱量台及恰運行于其上的那一段皮帶,而不是一台完整的輸送機。承載器型式的不同直接跟稱重傳感器的容量有關,同樣是整機型皮帶秤,承載器爲稱量台或輸送機選擇稱重傳感器的容量的計算公式就不一樣。

 

  在稱量台式皮帶秤中,置于稱量台(又稱爲秤架、秤框或秤台)上的托輥稱爲“稱重托輥”,而安裝于輸送機架縱梁上的則稱爲“輸送托輥”,其中最靠近稱重托輥的前後各一組輸送托輥又特稱爲“秤端托輥”。物料重力的傳遞途經爲:輸送帶→稱重托輥→托輥支架→稱量台→稱重傳感器。而在輸送機式皮帶秤中,物料重力的傳遞途經爲:輸送帶→托輥與滾筒→輸送機架→稱重傳感器。

 

  A3:按稱重傳感器對于承載器(以及加于其上的物料)的支承方式可分爲:直荷式皮帶秤(A3-1)和杠杆式皮帶秤(A3-2)。

 

  直荷式皮帶秤的承載器的重量全部由稱重傳感器(一個或幾個)支承。而杠杆式皮帶秤的承載器的重量由稱重傳感器與作爲支點的零部件(如:十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受,承載器相當于杠杆,承載器及物料的重力作用線到支點的距離爲動力臂,稱重傳感器對承載器支承力的作用線到支點的距離爲阻力臂。除了特殊需要外,杠杆式皮帶秤的阻力臂一般都長于動力臂,因此稱重傳感器僅受到了部分載荷;而直荷式皮帶秤受到的是未經縮小的載荷作用力。

 

  承載器爲稱量台的杠杆式皮帶秤又可分爲單杠杆式和雙杠杆式,後者的稱量台分爲兩截,做成相向安裝的成對杠杆。

 

  以上各種結構類型系依照不同的角度來分類的。實際上任何一台皮帶秤都會綜合不同分類的特征,從而形成衆多的品種。例如,既具有(A2-1)特征、又具有(A3-1)特征的“稱量台-直荷式”秤,通常稱之爲稱“懸浮式”秤;兼具(A2-2)和(A3-2)兩者特征的“輸送機-單杠杆式”秤通常稱之爲“懸臂式”秤;將具有(A2-2)特征的整台輸送機全部置于裝有稱重傳感器的底座之上,就又同時具有了(A3-1)的特征,這種“輸送機-直荷式”可以稱呼爲“台基式”。

 

  A4:按稱重托輥數量的多寡可分爲:單托輥皮帶秤(A4-1)和多托輥皮帶秤(A4-2)。雙杠杆式的稱重托輥數一般都成偶數,而其它型式的稱重托輥可以是偶數,也可以是奇數。

 

  A5:按稱重傳感器的安裝位置可分爲:低架皮帶秤(A5-1)和高架皮帶秤(A5-2)。

 

  稱重傳感器的彈性體上下兩端各有一個受力點,其中一點跟承載器相連,另一點則跟地面(直接或間接)相接的固定構件相連。跟固定構件相連點的位置在輸送機架縱梁上方的爲高架秤,而該點在縱梁下方的爲低架秤。高架秤維修、更換傳感器較爲方便,但常需配制龍門架,使用的鋼材較多。近年傳感器的質量有了提高,高架秤已不多見。

 

  A6:按輸送帶驅動電動機的安裝位置可分爲:前驅動皮帶秤(A6-1)和後驅動皮帶秤(A6-2)。

 

  通常,我們把靠近物料進入處稱爲輸送機尾部,把物料輸離處稱爲頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進,回程皮帶由頭部向尾部折返。習慣上,把靠近頭部處叫做前方,靠近尾部處叫做後方。皮帶輸送機爲前驅動方式時,頭輪爲主動滾筒,尾輪爲從動滾筒;皮帶輸送機爲後驅動方式時,尾輪爲主動滾筒,頭輪爲從動滾筒。

按皮帶秤所配輸送機的設計帶速

  分爲:單速皮帶秤(B-1)、多速皮帶秤(B-2)和變速皮帶秤(B-3)。其中,多速皮帶秤可以在預定的幾種快慢不同的帶速中換檔,而變速皮帶秤則能在一定的速度範圍內無級變換。以上皮帶秤若在使用中只用其中一種固定的設計帶速,又稱爲恒速秤;若在使用中會需改變料流量而在其設計帶速範圍內調節的,又稱爲調速秤。

按對皮帶秤的給料方

  分爲:喂料皮帶秤(C-1)和拖料皮帶秤(C-2)。前者,料倉中的物料不與輸送帶直接接觸,而是經由另外的給料裝置(如振動給料機、圓盤給料機、星型給料機等)陸續喂送到輸送帶之上。後者,料倉中的物料直接壓在輸送帶上,在輸送帶運行時將物料拖出。

 

  对于拖料秤(C-2),须采用变速秤(B-3)改变输送带运行速度来调节物料流量。对于喂料秤(C-1),一般以调节给料装置的喂料速度来改变物料流量,可以采用适宜带速的皮带秤[多用(B-1),间或也可用(B-2)、(B-3)] ;必要时也可以对给料装置的喂料速度和输送机运行速度两者同时调节。

按皮帶秤的主要用途

  分爲:計量皮帶秤(D-1)和定量皮帶秤(D-2)。前者,以獲得所稱物料的連續累計重量爲主要目的;後者,又稱配料秤,以控制所稱物料的重量流量爲主要目的。

 

  注意:同樣的用途可采用不同的結構,同樣的結構也可擔當不同的用途。計量秤常爲嵌裝型的,但整機型也能承擔;配料秤多數是整機型的,但嵌裝型也並非絕對不能用。結構(A)是在制造前就需設計確定的,而用途(D)卻可能是後天賦予的。一台衡器在制造裝配時也許還未知其預期的用途,但不能不先了解其機械結構。因而不宜用“計量秤”來稱呼嵌裝型秤,或用“配料秤”來稱呼整機型秤,以避免造成溝通雙方理解上的不一致。

 

 

  按现行国际建议(OIML R50:1996)、国家計量檢定規程(JJG195-2002)、国家标准(GB/T 7721-2007)规定,電子皮帶秤设0.5 级、1级、2级三个准确度等级,即要求在使用中检验时其自动称量物料时的动态累计误差分别不大于0.5%、1%、2% ;而在初次检定和后续检定时的允许误差为前述指标的一半,即分别不大于0.25%、0.5%、1%。也就是说,称呼一台秤的准确度时,应同长期允许误差相当。

 

  用戶應對此清楚了解,因爲有些皮帶秤廠商有意無意地對兩者混淆,用檢定時要求的指標來冒充准確度等級;何況皮帶秤的性能極易受到環境與工況的影響,因此只有耐久性優良的皮帶秤才能長期可靠、穩定地保持其准確度等級相應的性能要求,不能光看交付時的標定數據。

 

  目前国内已有准确度更高的皮带秤问世。对于一台0.2 级的皮带秤,应能在相当长的时间内保持0.2%的指标,检定时误差不大于0.1%。至于号称0.125%的皮带秤,照理就应在其可靠使用周期内的最大允许误差不超过0.125%了(这一指标已优于常见的III级非自动衡器了,有多少可信度?!)                                                                徐州远大测控技术有限公司       蒋忠雨



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